哈佛 H6 主要采用的是前輪驅(qū)動。

這種前置前驅(qū)的驅(qū)動方式有不少優(yōu)點。首先，前驅(qū)車型增加了車內(nèi)的空間，特別是后排腿部空間，車內(nèi)空間布局更輕松。

其次，它的生產(chǎn)成本相對較低，這對于控制車輛價格、提高性價比很有幫助。

再者，對于新手駕駛員而言，前輪驅(qū)動更容易上手操作。

除了前輪驅(qū)動的車型，哈佛 H6 還有四驅(qū)車型，其驅(qū)動方式是前置四驅(qū)。

在動力方面，哈佛 H6 配備了 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機和 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，分別有著對應(yīng)的性能參數(shù)。而且這兩款發(fā)動機均匹配 7 速雙離合變速箱，這種變速箱換擋速度快，傳動效率高，與小排量渦輪增壓發(fā)動機搭配得很默契。

在懸掛系統(tǒng)上，哈佛 H6 的前懸架為麥弗遜式獨立懸掛，后懸架是雙橫臂式獨立懸掛。雙橫臂獨立懸架能夠提升車輪貼地性能和抓地力，進而增強車子的操控性。

總之，哈佛 H6 憑借前輪驅(qū)動為主、兼具四驅(qū)選擇，以及出色的動力和懸掛配置，成為深受消費者喜愛的車型，在市場上銷量一直表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）