點(diǎn)火提前角和點(diǎn)火正時(shí)不是同一個(gè)概念。

點(diǎn)火提前角是指發(fā)動(dòng)機(jī)活塞還未達(dá)到壓縮上止點(diǎn)時(shí)，火花塞提前跳火，從火花塞跳火的時(shí)刻起，到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)的時(shí)間內(nèi)，曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的角度。比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、辛烷值、燃燒室形狀、燃燒室內(nèi)溫度、空燃比、大氣壓力、冷卻水溫度等都會(huì)影響點(diǎn)火提前角。調(diào)整點(diǎn)火提前角要做個(gè)記號(hào)，先預(yù)熱汽車讓怠速穩(wěn)定，松開(kāi)固定鑼螺栓，根據(jù)情況將全小時(shí)的頂部調(diào)整到車尾提前點(diǎn)火角或前部延遲點(diǎn)火角，調(diào)整完鎖好鑼栓并試運(yùn)行，逐步調(diào)整到合適狀態(tài)。

點(diǎn)火正時(shí)是在發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮沖程結(jié)束，活塞達(dá)到行程頂點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)向火花塞提供高壓火花點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)壓縮混合氣做功的時(shí)刻。調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)要根據(jù)車輛具體情況和使用環(huán)境，以達(dá)到最佳燃燒效果。

總之，兩者有明顯區(qū)別，點(diǎn)火提前角調(diào)整是為保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，避免發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、無(wú)力、爆震等問(wèn)題。點(diǎn)火正時(shí)則是確保發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和動(dòng)力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）