汽車發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗過多是個常見問題，原因有不少。

比如活塞環(huán)方面，像活塞環(huán)對齊、卡在環(huán)槽內(nèi)失去彈性、扭環(huán)或錐環(huán)安裝有誤失去刮油性能、活塞環(huán)磨損或損壞、彈力變?nèi)酢⒀b反、對口等，這會讓機(jī)油上竄并燃燒。

氣門油封損壞也是原因之一。

增壓器密封圈失效會漏油，曲軸油封漏油，還有與曲軸箱連接處墊片處機(jī)油泄漏，以及空氣壓縮機(jī)漏油。

活塞與氣缸壁間隙過大，機(jī)油粘度過低，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高，曲軸箱通風(fēng)管堵塞，油管端蓋丟失，油底殼機(jī)油添加過多，新購機(jī)車未經(jīng)磨合，偏磨現(xiàn)象嚴(yán)重，活塞變形或汽缸套、活塞套有劃痕，油溫過高或油壓過大，連桿軸承間隙過大，氣門桿和氣門導(dǎo)管配合間隙過大。

解決這些問題得有針對性。要是活塞環(huán)出問題，就換新的，同時(shí)檢查活塞與缸套磨損情況，有磨損就一起換或修。積炭多或活塞環(huán)不行就清除積炭或換新環(huán)?；钊h(huán)裝錯了得重新裝。機(jī)油多了要放出一些，保持油面正常，一般略低于油尺刻度。新車或大修后的發(fā)動機(jī)得按要求磨合。缸套有問題就換，偏缸相關(guān)零部件有問題就修復(fù)或更換。鏜缸，加大活塞、活塞環(huán)或換缸套、活塞與活塞環(huán)。按季節(jié)選規(guī)定型號機(jī)油，控制好油溫油壓。軸瓦有問題就換，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速要調(diào)整好，還要常檢查讓曲軸箱通氣孔通暢，有損壞的就修理或更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）