兩廂轎車與三廂轎車本質(zhì)區(qū)別不少。

結(jié)構(gòu)上，兩廂轎車駕駛室和后備箱是同一廂體，發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)立布置；三廂轎車有發(fā)動(dòng)機(jī)艙、乘員艙和行李艙，相互封閉用途各異。

車型方面，兩廂轎車常見于小型車和緊湊型車，三廂轎車多在大中型轎車及 SUV 中。

特點(diǎn)有別，兩廂轎車后車門寬敞，碰撞保護(hù)性能好；三廂轎車側(cè)面看前后對(duì)稱，車身長(zhǎng)。

成本與駕駛體驗(yàn)，車企制造兩廂車成本低，車主開兩廂車因車輕重心下移，駕駛靈活，尤其過彎時(shí)，但三廂車軸距長(zhǎng)。

后備箱空間利用率要看具體車型，差不多。

高速表現(xiàn)，兩廂車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安靜度難控，油耗低；三廂車結(jié)構(gòu)穩(wěn)，安靜度好。

后排空間，同車型兩廂車更大。

噪音方面，轎車乘客部分與后部隔離，噪音小。

結(jié)構(gòu)上，三廂車各艙完全分開，兩廂車乘員艙與行李艙融合，座椅能折疊放平裝大件。

靈活性，兩廂車沒尾箱，轉(zhuǎn)彎輕盈，停車排隊(duì)易，同款車更靈活。

外形上，兩廂車不突出車身，擋風(fēng)玻璃在后蓋；三廂車有單獨(dú)后備箱，像大屁股，后蓋與后擋風(fēng)玻璃分開。

空間變化和內(nèi)部噪音，兩廂車短、空間變化靈活但噪音大；三廂車長(zhǎng)、空間大、能隔異味、變化少、噪音控制好。

油耗上，同款車型一般三廂車高，但有的區(qū)別不明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）