dvvt 和 vvt 發(fā)動機的區(qū)別主要在以下幾個方面。

首先，vvt 發(fā)動機只能對進氣門進行調(diào)節(jié)，而 dvvt 發(fā)動機能對進排氣門同時調(diào)節(jié)。這意味著 dvvt 發(fā)動機在調(diào)節(jié)范圍上更廣，可更好地適應(yīng)不同工況。

其次，工作原理有別。vvt 通常采用液壓控制泵或機械系統(tǒng)控制氣門的開啟時間和開啟量，通過控制液體壓力或機械連接方式實現(xiàn)。dvvt 是在 vvt 基礎(chǔ)上升級，進氣門能控制開啟時間和開啟量，排氣門只控制開啟時間。

然后，性能表現(xiàn)不同。日常行車中，vvt 系統(tǒng)能帶來較高汽車功率，高速行駛時 dvvt 系統(tǒng)更具優(yōu)勢，尤其在中高速空氣流動條件下，既能提高功率，還能調(diào)節(jié)優(yōu)化發(fā)動機對環(huán)境影響，讓車行駛更穩(wěn)定舒適。

還有，dvvt 發(fā)動機因技術(shù)更先進，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的特性，而 vvt 發(fā)動機在這方面相對遜色。

最后，dvvt 系統(tǒng)成本相對高，普及程度較低。

總之，dvvt 發(fā)動機在技術(shù)和性能上都比 vvt 發(fā)動機有一定提升，但成本也相應(yīng)增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）