如果您的豐田車(chē)出現(xiàn) P0012 正時(shí)延遲問(wèn)題，別著急，咱們來(lái)一步步解決。

首先得調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙，這間隙大小很關(guān)鍵，既影響高壓火花強(qiáng)弱，也關(guān)乎點(diǎn)火時(shí)間。

然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓水溫升到 70 - 80℃，突然開(kāi)大化油器節(jié)氣門(mén)，能聽(tīng)到輕微金屬敲擊聲就合適。要是沒(méi)敲擊聲還加速困難，那就是點(diǎn)火過(guò)遲；要是突然加速金屬敲擊聲明顯，那就是點(diǎn)火過(guò)早，得再調(diào)整。這時(shí)候可以轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼或旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，讓分電器逆轉(zhuǎn)為點(diǎn)火提前或者順轉(zhuǎn)為點(diǎn)火遲后。

出現(xiàn)這故障代碼主要有這些原因。燃油控制、可變氣門(mén)正時(shí)控制、ESA 控制、電子點(diǎn)火提前和根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)的最佳正時(shí)的點(diǎn)火控制，還有發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械變化和 OCV 內(nèi)部部件老化，會(huì)改變保持電流，PCM 就得不斷學(xué)習(xí)變化的電流。

另外，目標(biāo)氣門(mén)正時(shí)、實(shí)際氣門(mén)正時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和充氣效率決定。比如進(jìn)氣/左/前凸輪軸正時(shí)沒(méi)設(shè)定好，凸輪軸過(guò)前原理機(jī)械性卡住，或者執(zhí)行器閥門(mén)卡在開(kāi)的位置。

可能是汽油標(biāo)號(hào)過(guò)低或發(fā)動(dòng)機(jī)脫擋使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生囤移造成凸輪軸遲緩，讓位置傳感器信號(hào)數(shù)據(jù)改變，修復(fù)原有數(shù)據(jù)值能恢復(fù)正常，不過(guò)這種故障發(fā)生率低。

也可能是 OCV 閥卡住，機(jī)油壓力控制閥 OCV 卡滯、CVVT 執(zhí)行器齒輪機(jī)械卡死、機(jī)油泵磨損、機(jī)油泵調(diào)壓閥卡死或系統(tǒng)堵塞、正時(shí)皮帶或鏈條校對(duì)不正確、CVVT 控制線路電流不正常，包括電磁閥繼電器觸點(diǎn)及線束不良虛接和 ECM 回路控制不良等。

有這個(gè)故障代碼，一般是正時(shí)問(wèn)題，您得檢查這幾點(diǎn)：正式安裝是否正確；進(jìn)排氣電磁閥、進(jìn)排氣傳感器有沒(méi)有問(wèn)題；進(jìn)排氣凸輪軸輪子存不存在故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）