車內(nèi)空調(diào)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)有不少區(qū)別。

內(nèi)循環(huán)就是鼓風(fēng)機吹出的風(fēng)只在車內(nèi)打轉(zhuǎn)，好處是省油，制冷或制熱都快?？伤灿腥秉c，空氣沒法更新，老悶在車?yán)铩?/p>

外循環(huán)呢，鼓風(fēng)機從車外吸氣吹進(jìn)來，能讓車內(nèi)空氣新鮮，不過費油，制冷制熱也慢。

夏天開車用內(nèi)循環(huán)能省油，制冷效果好，但別一直用，不然車?yán)锟諝獠涣魍?，容易得“空調(diào)病”，停車時躲車?yán)锎悼照{(diào)還可能一氧化碳中毒。

城區(qū)車多就用內(nèi)循環(huán)，地方空曠就用外循環(huán)，等綠燈前面有車就暫時換內(nèi)循環(huán)。車暴曬后先開窗，啟動外循環(huán)排熱氣，車內(nèi)外溫度差不多了再開制冷改成內(nèi)循環(huán)。

從標(biāo)志和原理上看，外循環(huán)能讓車外新鮮空氣流進(jìn)來，就算不開風(fēng)扇，車跑著也有氣流進(jìn)來。內(nèi)循環(huán)時車內(nèi)外氣流通道封住，不開風(fēng)扇就沒氣流循環(huán)，開風(fēng)扇也只吸車內(nèi)的氣。

空調(diào)不管內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)，都是給車內(nèi)調(diào)溫度的，只是運作方式不一樣。外循環(huán)的空調(diào)機吸車外空氣制冷送進(jìn)來，內(nèi)循環(huán)直接吸車內(nèi)空氣制冷再送回去。制冷效果和速度上，外循環(huán)不如內(nèi)循環(huán)，還費油。

平時開車多以內(nèi)循環(huán)為主，跑長途一直開內(nèi)循環(huán)不行，得換外循環(huán)或者開窗通通風(fēng)。經(jīng)過污染重或者堵車的地方，最好別開外循環(huán)。

冬天開車，內(nèi)循環(huán)空氣在車?yán)锱?，外循環(huán)車外空氣會進(jìn)來，車內(nèi)空氣會出去。外面空氣不好就開內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)空氣不好就開外循環(huán)，除霧也用外循環(huán)。

內(nèi)循環(huán)能快速升溫降溫、凈化車內(nèi)，外循環(huán)能交換空氣?？傊?，內(nèi)循環(huán)制冷制熱快但不利于空氣交換，外循環(huán)能讓空氣流通。新車或者長時間開車，建議多開外循環(huán)。跑高速開外循環(huán)能更新車內(nèi)空氣，夏天用內(nèi)循環(huán)也得間隔開一會外循環(huán)，改善空氣質(zhì)量。每次用空調(diào)別太久，別在開著空調(diào)的車上休息，停車怠速容易有大量一氧化碳，通過空調(diào)進(jìn)車?yán)飼卸尽?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）