汽車方向盤打死時(shí)有嘰嘰聲，原因主要有以下這些。

轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大，這種情況要做好潤滑。

轉(zhuǎn)向助力油缺乏或過臟，得及時(shí)補(bǔ)充或更換干凈的助力油。

萬向節(jié)有問題要檢查維修。

底盤懸掛平衡桿吊耳膠套老化變硬，需更換新膠套。

平面軸承壞了就得換新的。

轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)生故障、助力泵皮帶打滑、助力泵漏油或者損壞，要及時(shí)更換配件。

方向盤內(nèi)部線束沒有固定或氣囊游絲存在故障，要進(jìn)行固定或維修。

車外發(fā)出的聲音比如減震器的平面軸承缺油，可涂黃油，不行就更換。

平衡桿膠松動(dòng)、平衡吊桿松動(dòng)要檢查緊固。

球籠軸承損壞要換新。

助力轉(zhuǎn)向不足導(dǎo)致轉(zhuǎn)向器到頭，要檢查助力系統(tǒng)。

方向機(jī)總成和傳動(dòng)軸之間的聯(lián)動(dòng)卡住，要進(jìn)行處理。

有些車型是液壓助力轉(zhuǎn)向，方向盤打死時(shí)助力泵高負(fù)載會有響聲，這正常。

早上或沒熱車時(shí)前輪有響聲且車輕微晃動(dòng)也正常。

要避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，盡量在車輛移動(dòng)后再打方向。

車輛停穩(wěn)后，方向盤應(yīng)回正，避免懸掛和輪胎承受負(fù)荷。

調(diào)頭時(shí)盡量避免方向盤打死。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）