?？怂箽飧讎娪瓦^多的原因主要有以下這些。

首先是節(jié)氣門或發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，這會(huì)影響氣缸的正常噴油。

其次是氧傳感器故障，導(dǎo)致無法準(zhǔn)確監(jiān)測氧氣含量，從而使噴油控制出現(xiàn)偏差。

再者，空氣流量計(jì)故障，不能準(zhǔn)確測量進(jìn)氣量，造成噴油過多。

還有水溫傳感器故障，無法正確反饋水溫信息，影響噴油控制。

噴油器霧化不良，不能將燃油均勻噴射，也會(huì)導(dǎo)致噴油過多。

噴油器回油管破損，使得回油不暢，增加了噴油。

針閥噴孔擴(kuò)大，同樣會(huì)使噴油量增多。

另外，空氣進(jìn)氣量過大、電子控制單元（ECU）故障、燃油壓力過高、噴油嘴故障，都可能引發(fā)福克斯氣缸噴油過多。

對(duì)于福克斯一二缸噴油量過多的情況，要留意噴油嘴是否有滲漏現(xiàn)象，及時(shí)檢修噴油嘴。

如果是空氣流量計(jì)、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)異常，就要對(duì)這些傳感器進(jìn)行檢查和維修。

當(dāng)出現(xiàn)?？怂箽飧讎娪瓦^多時(shí)，往往會(huì)導(dǎo)致油耗增加、動(dòng)力下降和排放增加等問題。

要解決這個(gè)問題，需要對(duì)上述可能的故障原因進(jìn)行仔細(xì)檢查和修復(fù)，比如檢查清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的積炭，包括清洗節(jié)氣門、噴油嘴，檢查火花塞是否正常，若間隙過大則更換火花塞，檢查氧傳感器工作是否正常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）