發(fā)動機點火提前角一般在 6 度到 12 度。

最小點火提前角通常為 0 度，但為避免動力損失，往往設(shè)置在 5 度以上，這也是啟動轉(zhuǎn)速所需角度。

最大點火提前角不能太大，一般不超過 60 度。

點火提前角能使發(fā)動機獲得最佳動力性、經(jīng)濟性和最佳排放。它不是固定不變的，會隨發(fā)動機工作狀態(tài)改變。

比如，汽油機點火提前角通常在 10 度左右，柴油機則在 15 度左右。

影響點火提前角的主要因素是發(fā)動機轉(zhuǎn)速和混合氣燃燒速度。轉(zhuǎn)速上升，轉(zhuǎn)過同樣角度時間變短，所以需要更大提前角才能保證相應(yīng)提前時間。

混合氣燃燒速度和混合氣成分、發(fā)動機結(jié)構(gòu)等有關(guān)。

合適的點火提前角能讓發(fā)動機在每個循環(huán)中做最多機械功。

若點火提前角過大，可能導(dǎo)致爆燃現(xiàn)象；過小則會使發(fā)動機溫度升高。

所以，要根據(jù)發(fā)動機的實際情況，合理設(shè)置點火提前角，以保證發(fā)動機的良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）