ABS 傳感器的兩根線，一根是電源線，一根是信號線。

電源線通常為紅色或灰色，電源電壓是 12 伏電，一直恒定不變，它連接著車輛電池的正極，給 ABS 傳感器提供電力。

信號線一般是黑色或黃色，電壓值會隨著車輪轉(zhuǎn)速快速變化，正常為 300 毫伏電，它連接著車輛控制模塊，把車輪轉(zhuǎn)速等信息傳遞給控制模塊進行處理。

ABS 傳感器是輪速傳感器，用來檢測車輪的轉(zhuǎn)速，其實就是一個電磁線圈，是 2 線制。

在 ABS 系統(tǒng)中，大多由電感傳感器監(jiān)控車速，ABS 傳感器通過與隨車輪同步滾動的齒圈作用，輸出一組準(zhǔn)正弦交流電信號，這信號的頻率和振幅跟輪速有關(guān)，然后傳往 ABS 電控單元（ECU），實現(xiàn)對輪速的實時監(jiān)控。

齒圈與輪轂單元的內(nèi)圈或芯軸采用過盈配合，在輪轂單元安裝時，用油壓機將齒圈與內(nèi)圈或芯軸組合在一起。

傳感器與輪轂單元外圈的配合有過盈配合和螺母鎖緊兩種方式，線性輪速傳感器主要是螺母鎖緊的方式，環(huán)形輪速傳感器采用過盈配合。

永磁體內(nèi)表面與齒圈齒面的距離要保持在 0.5±0.15mm，主要通過對齒圈外徑尺寸、傳感器內(nèi)徑尺寸及同心度的控制來保障。

還可以將傳感器置于 40℃溫度下保持 24 小時，檢測其是否能滿足正常使用的電氣及密封功能要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）