三缸發(fā)動機(jī)與四缸發(fā)動機(jī)有不少不同。

先說結(jié)構(gòu)，三缸發(fā)動機(jī)就三個氣缸，四缸發(fā)動機(jī)有四個氣缸，這導(dǎo)致三缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、布局容易，四缸發(fā)動機(jī)則相對復(fù)雜。

工作原理上，三缸發(fā)動機(jī)每個氣缸有一個火花塞，工作時三個氣缸以一定相位差同時工作，四缸發(fā)動機(jī)同理，但四缸的點(diǎn)火間隔角是 180 度，三缸是 240 度。

排放方面，三缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，燃油經(jīng)濟(jì)性好，一氧化碳和碳?xì)浠衔锖肯鄬^低；四缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，動力輸出更平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯，但一氧化碳和碳?xì)浠衔锖肯鄬^高。

動力輸出上，四缸發(fā)動機(jī)更穩(wěn)定，加速性能更好，三缸發(fā)動機(jī)低速時可能動力不足。

燃油效率上，三缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，燃油經(jīng)濟(jì)性好，四缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定但燃油經(jīng)濟(jì)性相對差些。

噪音控制上，四缸發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，噪音相對小，三缸發(fā)動機(jī)因結(jié)構(gòu)原因運(yùn)轉(zhuǎn)噪音可能大。

重量上，三缸發(fā)動機(jī)體積小、重量輕，四缸發(fā)動機(jī)體積較大、重量較重。

耗油上，三缸發(fā)動機(jī)油耗小，四缸發(fā)動機(jī)油耗相對大。

低轉(zhuǎn)速扭矩上，三缸發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩大，四缸發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩相對小。

平衡性方面，三缸發(fā)動機(jī)不如四缸發(fā)動機(jī)好。

再說三缸發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)，耗油低，因?yàn)檫M(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣體積少，噴油量縮短，還有更低的能量損失，少一個缸，縮短機(jī)械部件，減少機(jī)械摩擦帶來的能量損失，而且質(zhì)量輕，體型小，節(jié)省空間。

不過三缸發(fā)動機(jī)也有缺點(diǎn)，成本相對高，為解決振動等問題需采用新技術(shù)，振動水平高，運(yùn)行狀態(tài)不平衡，容易導(dǎo)致振動，加速性能也低，進(jìn)氣量較小，起步、加速性能一般。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）