三菱帕杰羅采用的車身結(jié)構(gòu)存在多種說法。

有的資料顯示是承載式車身，其優(yōu)點(diǎn)是重量輕、重心低、空間利用率高。

也有資料表明是非承載式車身，這種車身剛性高，能適應(yīng)嚴(yán)峻復(fù)雜的路況。

還有提及半承載式車身，它在承載式車身基礎(chǔ)上加強(qiáng)關(guān)鍵部位，能控制車身重心、減少燃油消耗，提升越野性能和續(xù)航里程。

帕杰羅搭載 3.0 升 V6 自然吸氣發(fā)動機(jī)，多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體，與 5 速手自一體變速箱匹配。前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。

雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟或許會向三菱共享途樂的相關(guān)平臺技術(shù)助力其換代。在達(dá)喀爾拉力賽等賽事中，帕杰羅表現(xiàn)出色。

綜合來看，目前關(guān)于三菱帕杰羅的車身結(jié)構(gòu)說法不一，但不管是哪種車身結(jié)構(gòu)，都有其獨(dú)特的優(yōu)勢和適用場景。如果您想要確切了解某一款帕杰羅車型的車身結(jié)構(gòu)，建議咨詢官方渠道或?qū)I(yè)的汽車評測機(jī)構(gòu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）