汽車凸輪軸位置傳感器的測(cè)量方法很重要。

一般來說，它是三線霍爾傳感器，有 12v 或 5v 電源線、信號(hào)線和接地線。

測(cè)量時(shí)，先拔下傳感器插頭，鑰匙開到二檔，用電壓表測(cè)電源線，得有電壓輸出。

接著確定搭鐵線，把電壓表一根表棒連確定好的電源線，另一根連其他兩根線，測(cè)到有電壓的就是搭鐵線，剩下的就是信號(hào)線。

然后關(guān)閉鑰匙引出信號(hào)線，插回插頭啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)信號(hào)線與搭鐵線之間的電壓，有信號(hào)電壓傳出且小于供電電壓，傳感器就正常，沒有就可能有故障。

檢測(cè)時(shí)還要注意檢查正時(shí)皮帶安裝是否正確，檢查接線，比如凸輪軸位置傳感器有 3 根線，分別是電源 5V、傳感器負(fù)極、輸出信號(hào)，用測(cè)試燈測(cè)試傳感器正極 5V 電源是否正常。

所有三根電線都通向發(fā)動(dòng)機(jī) ECU，要測(cè)這三根線的電阻，不應(yīng)大于 0.5Ω，還要檢查是否有短路現(xiàn)象。

另外，接插件要檢測(cè)接觸是否良好，有無短路或漏電。

供電檢測(cè)要看傳感器端腳 A 對(duì)應(yīng)的插頭與搭鐵間 5V 供電電壓是否正常，不正常就測(cè) ECU 相應(yīng)端的 5V 電壓判斷是導(dǎo)線還是 ECU 問題。

搭鐵檢測(cè)要測(cè)傳感器端腳 C 對(duì)應(yīng)的插頭與 ECU 相應(yīng)連接端腳是否相通及與蓄電池負(fù)極是否相通。

輸出電壓檢測(cè)要先測(cè)傳感器端腳 B 對(duì)應(yīng)的插頭與 ECU 相應(yīng)連接端腳是否相通。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）