發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會發(fā)出異響，原因有多種。

比如機(jī)腳膠老化或松脫，這會導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)從而產(chǎn)生異響，解決辦法是更換機(jī)腳膠。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也會讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作異常，表現(xiàn)為排氣管抖動(dòng)嚴(yán)重并有“突突”或“撲通”的異響。

“敲缸”異響則是由于潤滑條件不良，活塞和氣缸壁過度磨損，運(yùn)行時(shí)活塞裙與缸壁撞擊，這種情況要改善潤滑條件。

異響還和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度有關(guān)。

怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有異響，可能是活塞與氣缸壁間隙過大、活塞銷裝配過緊等。

維持某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)有短暫聲響，可能是凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或固定螺母松動(dòng)等。

急加速時(shí)出現(xiàn)異響且維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在，可能是連桿軸承松曠等。

某缸斷火，異響頓無或減輕，可能是活塞敲缸等。

某缸斷火，聲響加重或原來無響反而出現(xiàn)聲響，可能是活塞銷銅套松曠等。

相鄰兩缸斷火異響減輕或消失，可能是曲軸軸承松曠。

低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕甚至消失。

發(fā)動(dòng)機(jī)支點(diǎn)或底腳老化、積碳嚴(yán)重、氣缸故障、潤滑不良、冷卻系統(tǒng)故障、排氣系統(tǒng)問題、皮帶過松等也會造成異響。

非正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成的“敲缸聲”，啟動(dòng)車輛后能聽到，運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，機(jī)油和冷卻水消耗快，這是點(diǎn)火時(shí)間較早導(dǎo)致的，要調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。

放炮是噴油器造成的，要保養(yǎng)噴油器。

缸墊異響在冷車時(shí)明顯，熱車時(shí)聲音小，原因是氣門間隙大，要調(diào)整間隙。

活塞敲缸響故障，表現(xiàn)為有節(jié)奏的清脆金屬敲擊聲，稍高于怠速時(shí)最清晰，轉(zhuǎn)速提高后減弱或消失，中速偏下輕抖油門時(shí)也有連續(xù)敲擊聲，隨溫度變化。原因是活塞與氣缸壁配合間隙大等。診斷方法有逐氣缸斷油實(shí)驗(yàn)等。故障處理是溫度低時(shí)響且溫度升高后消失可繼續(xù)使用，否則要檢修。

曲軸軸承響故障，表現(xiàn)為沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷加大而變大，常伴隨潤滑油壓力降低、機(jī)體抖動(dòng)。原因是曲軸軸頸與軸承磨損過甚等。診斷方法是響聲沉重發(fā)悶，轉(zhuǎn)速或負(fù)荷急劇變化時(shí)明顯等。故障處理是發(fā)生故障要立即停車檢修，不可盲目行車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）