寶馬740搭載的是3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3.0升，氣缸排列是直列，有六個(gè)氣缸。其最大功率達(dá)250kW，最大扭矩為450Nm，匹配8速手自一體變速箱。

在寶馬7系中，730車型搭載2.0升直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率195kW，最大扭矩400Nm，同樣匹配8速手自一體變速箱。750車型搭載4.4升V型8缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率390kW，最大扭矩750Nm，也是8速手自一體變速箱。760車型搭載6.6升V型12缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率430kW，最大扭矩850Nm，還是8速手自一體變速箱。

這臺(tái)B58發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬740Li原車能轟出326匹馬力，450牛米扭矩的強(qiáng)勁動(dòng)力。而且寶馬車的改裝潛力大，像改動(dòng)幅度小、安全穩(wěn)定且性價(jià)比高的刷一階ECU特調(diào)就是不錯(cuò)的選擇。刷一階對(duì)硬件沒(méi)要求，原廠素車狀態(tài)就能刷寫(xiě)一階程序。特調(diào)程序是在獲取原車性能數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，綜合考慮安全性、油耗、效果等給出的適合單臺(tái)車的數(shù)據(jù)方案。比如寶馬740Li艾森刷ECU特調(diào)時(shí)，將原車架上艾森Dynapack進(jìn)口四驅(qū)馬力機(jī)，由技術(shù)總監(jiān)親自操刀，先對(duì)原車進(jìn)行輪上馬力測(cè)試，通過(guò)曲線圖分析原車性能輸出特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）