長時(shí)間打死方向盤不是一個(gè)好習(xí)慣，會(huì)帶來一些不良后果。

對于裝有機(jī)械液壓動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)向助力器的汽車來說，可能會(huì)損壞助力器。因?yàn)檗D(zhuǎn)向排氣或沖擊過快，會(huì)使轉(zhuǎn)向助力泵的油壓瞬間過高，從而導(dǎo)致泵體破裂，破壞助力泵，造成轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)失靈，讓方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)變得困難。

而且還可能會(huì)損壞汽車懸架，增加輪胎磨損，降低輪胎的使用壽命。

不過，如今汽車絕大部分配備的是電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這種系統(tǒng)不存在液壓泵壓力過大憋壞的可能性。而方向盤打死憋壞液壓泵的情況只存在于機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，因?yàn)樗鼪]有泄壓裝置。

機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在 2000 年之前采用較多，最近十幾年來幾乎被淘汰了。它配備了液壓泵，但助力大小只被方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)速度控制，且沒有泄壓裝置。

所以，為了避免助力液壓力過大的問題，方向盤正確的轉(zhuǎn)向方式是轉(zhuǎn)向到極限時(shí)，稍微轉(zhuǎn)一下。

總之，在開車時(shí)要注意正確操作方向盤，保護(hù)好車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）