老款 X5 的空氣懸掛按鍵在換擋桿旁邊的旋鈕附近。

空氣懸掛的工作原理是利用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，以此來調(diào)節(jié)汽車離地高度，從而提供更好的駕駛體驗(yàn)和舒適性。

比如在車輛行駛中，系統(tǒng)會根據(jù)傳感器反饋?zhàn)詣诱{(diào)整底盤高度，適應(yīng)不同路況和駕駛需求。而且空氣懸掛能提高車輛通過性和穩(wěn)定性，讓駕駛更安全舒適。它由空氣壓縮機(jī)、氣囊、傳感器、控制器和調(diào)節(jié)器等組成。

當(dāng)按下按鍵，系統(tǒng)會根據(jù)需要釋放或壓縮空氣來調(diào)整底盤高度。

以寶馬 X5 的 2004 款 4.6is 為例，前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，長寬高分別為 4667 毫米、1872 毫米、1707 毫米，軸距 2820 毫米，油箱容積 93 升，整備質(zhì)量 2180 千克，車身結(jié)構(gòu)為 5 門 5 座 SUV。

另外，全新寶馬 X5 基于寶馬的 CLAR 平臺打造，新款配備 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號 B58B30C，最大功率 250kw，最大扭矩 450Nm，配 8 速自動手動變速箱，適時四驅(qū)系統(tǒng)用多片離合器中央差速器，平時后驅(qū)，后輪打滑前輪分配動力。

調(diào)節(jié)老款 X5 空氣懸掛，先找到按鈕，長按至指示燈變綠，就能調(diào)整汽車離地間隙，還可通過按鈕選擇不同模式調(diào)節(jié)懸掛，調(diào)節(jié)完松開按鈕，系統(tǒng)自動保存設(shè)置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）