汽車在以下情況需要做四輪定位：

更換輪胎后，因為新輪胎尺寸、磨損程度與原胎不同，會影響行駛重心，所以要做四輪定位。

車輛跑偏時，比如方向盤正但車左右跑偏，這得做四輪定位來調(diào)整。

底盤修復后，車輛懸架或車橋重新組裝，部件可能位移，需要四輪定位。

爆胎后，如果是輪胎受大沖擊爆胎，像高速時車輪撞石頭、道牙或掉坑里，得做四輪定位，還得先檢查懸掛結(jié)構有無變形。正常行駛爆胎一般不用做。

車輛出現(xiàn)輪胎偏磨，直線行駛方向盤不正，方向盤回正車跑偏等異常，要做四輪定位。

懸掛受大外部沖擊變形，車輛使用久懸掛襯套磨損，更換懸掛零件后，都得做四輪定位。

換底盤零件，比如到年限更換橡膠件，導致車輪數(shù)據(jù)變化，要做四輪定位。

車輛嚴重偏向一側(cè)，比如行駛中方向盤需持續(xù)施力保持直線，松手車就偏，除查輪胎氣壓，還得做四輪定位。

車輪異常磨損，一邊磨損重一邊輕，可能要做四輪定位。

發(fā)生撞車事故，底盤和懸掛系統(tǒng)可能受損，四輪定位參數(shù)變化，要重新做四輪定位。

輪胎出現(xiàn)“吃胎”，一側(cè)磨損嚴重，另一側(cè)輕，縮短輪胎壽命，降低抓地力，有安全隱患，要做四輪定位。

車輛方向盤變沉重，轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)可能偏離，要做四輪定位。

汽車改裝，不正規(guī)改裝可能導致參數(shù)錯誤，盡量別改裝硬件，要改就去正規(guī)汽配城或原廠。

停車不規(guī)范，車受力不均，加快損耗。

四輪定位主要調(diào)車輪傾角值和前束值，傾角值保證車水平行駛，前束值關系方向盤能否自動回正。

一般不用常做四輪定位，但走遠路，尤其山路和沙地，或感覺方向盤調(diào)教有問題，得馬上檢查。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）