輪胎補好后還有小氣泡的原因及解決辦法。

原因主要有：

一是補胎過程有針眼或補胎不完全，導致氣體泄漏形成小氣泡，這種情況要對氣泡位置重新檢查修補。

二是輪胎扎釘后未及時修補或扎口大，空氣進入輪胎內部，形成小氣泡。若補好后氣泡不鼓，可能是串氣，通常持續(xù)兩天，不影響胎壓；若鼓起來則是修補不完全，要檢查氣泡位置重新修補。

三是在補胎時，沒有充分擠壓補丁，補丁與輪胎表面貼合不充分，從而留下氣泡。

四是輪胎胎面不平整，使補丁無法充分貼合產生氣泡。

五是選擇的補丁不合適，如大小、厚度不匹配等導致氣泡出現。

六是補胎時環(huán)境溫度不適宜，補丁無法完全貼合輪胎表面留下氣泡。

解決辦法：

若輪胎補好后有小氣泡，要先觀察氣泡情況。不鼓的串氣一般持續(xù)兩天可恢復；鼓起來的要檢查氣泡位置重新修補。要確保補胎時充分擠壓補丁，選擇合適的補丁，在適宜的環(huán)境溫度下操作。

日常行車把輪胎胎壓調整到 2.5bar 左右，正常輪胎磨損高度為 1.6mm，磨損到輪胎上的三角形位置要更換新輪胎。另外，當輪胎出現以下情況應及時更換：破口孔徑超 6mm、修補次數超 4 次、胎側出現破口、磨損至與花紋平齊、老化布滿小裂紋、變形或低壓行駛導致過度碾壓。

采用膠條補胎這種外補方式不建議上高速，破口太大修補后也不建議上高速。

補胎所需時間因方式不同而不同，冷補約 7 分鐘，熱補約 10 分鐘，蘑菇釘約 20 分鐘，打膠條約 10 分鐘。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）