倍耐力 P1 和 P7 有不少區(qū)別。

先說性能，P7 的抓地力和操控性比 P1 更強(qiáng)。

格局方面，P1 濕地抓地力和制動(dòng)力不錯(cuò)，但沒法保證各種路況都省油安全；P7 用了最新材料、結(jié)構(gòu)和胎面花紋，能保證各種路況下節(jié)油、環(huán)保、舒適又安全。

尺寸上，P1 輪胎能選 14 到 19 英寸；P7 能選 16 到 19 英寸。

耐磨性呢，P7 耐磨指數(shù) 260，牽引指數(shù) AA，耐高溫指數(shù) A，不太耐磨；P1 胎面硬度 56HA，胎側(cè)硬度 51HA，更耐磨。

選輪胎有技巧。先看輪胎層數(shù)，常見組合有 1 加 2、1 加 2 加 1 等，數(shù)字相加越大，層數(shù)越多越厚，安全性和耐用性就好，成本也高。再看材質(zhì)，數(shù)量相同就比材質(zhì)，常見內(nèi)胎材料有尼龍、聚酯、聚酰胺、鋼等。還要看側(cè)壁數(shù)量，簾布層越多胎側(cè)越堅(jiān)韌，兩層最好。最后看 3T 指數(shù)，能快速判斷基本性能，包括磨損指數(shù)、抓地力水平和溫度指數(shù)。

綜合來看，P7 操控性能強(qiáng)，舒適性和安全性不比 P1 差，定位和各方面表現(xiàn)高于 P1。P1 有較強(qiáng)濕地抓地力和制動(dòng)力。有些運(yùn)動(dòng)型轎車車主愛選 P7，部分 MPV 車型車主選 P1 多。另外，P1 有缺氣保用輪胎技術(shù)，P7 被外物扎破仍能行駛且不漏氣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）