三元催化器沒有固定的更換周期，一般來說，正常使用情況下無需更換，只要定期清洗就行。

但如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，那就需要更換了。

當(dāng)出現(xiàn)以下情況時，也意味著可能需要更換三元催化器：

1. 發(fā)動機(jī)故障燈點(diǎn)亮：發(fā)動機(jī)電控 ECU 監(jiān)測到氧傳感器信號異?；驘o法檢測到信號時，故障燈會亮起。

2. 油耗增加、動力下降：這可能是三元催化器故障導(dǎo)致燃油燃燒不充分引起的。

3. 三元催化器堵塞：會造成發(fā)動機(jī)溫度過高，影響車輛正常運(yùn)行。

4. 氣缸內(nèi)可燃混合氣的空燃比失衡：燃燒不完全產(chǎn)生的積碳大量堆積在氣缸內(nèi)，增加積碳形成，影響發(fā)動機(jī)性能。

為了保證三元催化器的正常工作，要注意這些方面：

1. 燃油質(zhì)量：不要使用劣質(zhì)汽油，劣質(zhì)燃油燃燒后產(chǎn)生的物質(zhì)可能會堵塞三元催化器。

2. 定期清洗：通常車輛每行駛 3 萬公里需清洗三元催化器。感覺車輛費(fèi)油、動力下降時，要檢查并按需清洗。每次保養(yǎng)車輛清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進(jìn)氣道時，也應(yīng)清洗三元催化器。車輛在上年檢前清洗三元催化器，有助于順利通過尾氣檢測。

總的來說，只要三元催化器沒壞就不用換，壞了就要及時更換，具體情況要根據(jù)車輛的使用和保養(yǎng)狀況來確定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）