手自一體上坡用哪個(gè)檔位得分情況。

如果坡度較小，用 D 檔直接爬坡就行，動(dòng)力不夠就深踩油門，自動(dòng)變速箱會(huì)強(qiáng)制減擋，速度起來后會(huì)自動(dòng)加擋。

要是遇到較陡峭的坡道，那就得切換到手動(dòng)模式。手動(dòng)模式下選 1 擋或 2 擋，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在 3000 轉(zhuǎn)以上，這樣爬坡能有效防止自動(dòng)變速箱頻繁換擋。

起步時(shí)把波棍推到手動(dòng)位置，一擋起步，起步后能加到二擋，大約 30 公里時(shí)速能加到三擋，50 公里左右時(shí)速能加到四擋。

在自動(dòng)擋模式行進(jìn)中，隨時(shí)能把波棍撥到手動(dòng)位置進(jìn)入手動(dòng)模式，自動(dòng)轉(zhuǎn)為當(dāng)時(shí)所處擋位。剎車或減速時(shí)能自動(dòng)減擋，不用手動(dòng)減擋。要是想強(qiáng)行減擋，把波棍往后撥一下就行。

手動(dòng)時(shí)一般只會(huì)自動(dòng)退擋，車正常行進(jìn)中，會(huì)根據(jù)車速自動(dòng)降擋。加減擋時(shí)松不松開油門沒啥影響。沒達(dá)到相應(yīng)速度或轉(zhuǎn)速，咋撥波棍都加不了擋。

總之，手自一體車上坡得靈活選檔，確保爬坡順利又不傷車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）