踩油門(mén)后車(chē)子反應(yīng)遲鈍可能是由多個(gè)方面的原因造成的。

首先是汽油的問(wèn)題，如果使用了劣質(zhì)汽油，里面雜質(zhì)多，熱值低，熱效率也低，燃燒不充分，就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，油門(mén)反應(yīng)遲鈍。

其次是進(jìn)排氣系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，像有積碳或者節(jié)氣門(mén)臟了，都會(huì)影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺氧，動(dòng)力下降，油門(mén)反應(yīng)慢。排氣系統(tǒng)堵塞會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸不暢，氧含量降低，燃料燃燒不充分，動(dòng)力自然就差了。

然后是油門(mén)踏板的信號(hào)，一般加速踏板裝有兩個(gè)霍爾位置傳感器，要是其中一個(gè)不正常，信號(hào)就會(huì)錯(cuò)亂，要是兩個(gè)都?jí)牧?，那就失效了?/p>

還有噴油方面的故障，比如噴油嘴堵塞或者噴油器損壞，噴油效果不好，霧化變差，也會(huì)影響動(dòng)力和油門(mén)反應(yīng)。

點(diǎn)火故障也得注意，正時(shí)鏈條松動(dòng)或者火花塞有問(wèn)題，比如積碳嚴(yán)重、電壓不足、達(dá)到壽命極限，都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不正常，進(jìn)而影響動(dòng)力和油門(mén)反應(yīng)。

另外，駕駛習(xí)慣也有影響，如果平時(shí)駕駛太激烈，踩油門(mén)又深又快，變速箱可能反應(yīng)不過(guò)來(lái)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低的時(shí)候，廢氣量不夠帶動(dòng)渦輪運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)出現(xiàn)這種情況。

對(duì)于一些歐美車(chē)，排量小或者大但沒(méi)渦輪參與時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩不足也會(huì)導(dǎo)致油門(mén)響應(yīng)遲緩。

最后，油品標(biāo)號(hào)不對(duì)也可能造成油門(mén)反應(yīng)遲鈍，自動(dòng)變速箱在踩油門(mén)時(shí)可能出現(xiàn)頓挫感或者斷油的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）