三缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別不少。

先說(shuō)結(jié)構(gòu)與工作原理，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)就三個(gè)氣缸，每個(gè)缸一個(gè)火花塞，三個(gè)缸按一定相位差工作產(chǎn)動(dòng)力；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)氣缸，也是每個(gè)缸一個(gè)火花塞，四個(gè)缸按相位差同時(shí)工作。

排放上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，燃油經(jīng)濟(jì)性好，一氧化碳和碳?xì)浠衔锖康?；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多，一氧化碳和碳?xì)浠衔锖可愿撸贿^(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)，動(dòng)力輸出平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)。

動(dòng)力輸出上，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多，動(dòng)力輸出穩(wěn)，加速好，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)動(dòng)力可能不足。

燃油效率上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊、輕，燃油經(jīng)濟(jì)性好，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)但燃油經(jīng)濟(jì)性相對(duì)差些。

噪音控制上，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)噪音小，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原因噪音可能大。

缸數(shù)上，一個(gè) 3 個(gè)氣缸，一個(gè) 4 個(gè)氣缸。

重量上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、重量輕，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積大、重量重。

耗油上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗小，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)油耗相對(duì)大。

低轉(zhuǎn)速扭矩方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩大，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩相對(duì)小。

平衡性上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)好。

點(diǎn)火間隔上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火間隔角 240 度，四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 180 度。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)是耗油低、能量損失低、質(zhì)量輕、體型小、省空間、低轉(zhuǎn)速動(dòng)力好、渦輪遲滯小、搭配渦輪技術(shù)低轉(zhuǎn)扭矩好、設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、成本低、后續(xù)維修保養(yǎng)便宜。缺點(diǎn)是成本相對(duì)高、振動(dòng)水平高、加速性能低、使用壽命和耐用性相對(duì)低。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕、布局易、廢棄損失少、低轉(zhuǎn)速扭矩輸出大，但平順性差、壽命相對(duì)短、制造成本低。

四缸發(fā)動(dòng)機(jī)整體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，但運(yùn)轉(zhuǎn)更穩(wěn)定。

總之，選三缸還是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，得看個(gè)人需要。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）