探岳使用的是電子助力轉(zhuǎn)向。

它采用的電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)由轉(zhuǎn)矩傳感器、電子控制單元、電動(dòng)機(jī)、減速器、機(jī)械轉(zhuǎn)向器、蓄電池電源構(gòu)成。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器會(huì)將信號(hào)發(fā)給電子控制單元，電控單元向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出動(dòng)作指令，電動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)動(dòng)力矩產(chǎn)生助力轉(zhuǎn)向，不轉(zhuǎn)向時(shí)系統(tǒng)休眠。

這種電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)。比如能根據(jù)轉(zhuǎn)向角度和車(chē)速精確調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向輔助力，讓駕駛者在駕駛過(guò)程中方向感更好，高速時(shí)更穩(wěn)。

而且相比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電子助力轉(zhuǎn)向更加輕便、智能、安全。在日常駕駛中，無(wú)論是高速行駛、彎道駕駛，還是起步或停車(chē)，駕駛者都能更好地利用這一系統(tǒng)。在高速行駛時(shí)，電子助力轉(zhuǎn)向能提供穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向感受，增強(qiáng)駕駛信心。彎道駕駛時(shí)，它能根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度提供恰當(dāng)?shù)闹?，使?chē)輛操控更精準(zhǔn)。

探岳作為一款定位為高端中型 SUV 的車(chē)型，除了出色的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還有很多其他優(yōu)點(diǎn)。外觀設(shè)計(jì)適合年輕人，前衛(wèi)、時(shí)尚、青春、沉穩(wěn)。內(nèi)飾真皮座椅舒適，空間方面，前排后排空間都很大，貼合度好，可移動(dòng)調(diào)整，后備箱空間 506L 足夠用。配置有交通擁堵輔助、駕駛模式可選、自適應(yīng)巡航等實(shí)用配置。動(dòng)力平順輕松，綜合工況油耗 6.8 - 8.0（L/100km）。制動(dòng)系統(tǒng)前為通風(fēng)盤(pán)式，后為實(shí)心盤(pán)式。驅(qū)動(dòng)模式有前驅(qū)/4MOTION 智能四驅(qū)。四驅(qū)系統(tǒng)在低附著力路面動(dòng)力分配協(xié)調(diào)，電子限滑系統(tǒng)工作穩(wěn)定，坡度緩降系統(tǒng)在越野模式下自動(dòng)開(kāi)啟，最低時(shí)速可低至 2 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）