區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂，可以從以下方面入手。

工藝上，鑄造用砂型，自然冷卻加工，鍛造用鋼模，沖壓成型再加工。

性能方面，鍛造強(qiáng)度高、重量輕、致密性好，鑄造填充能力強(qiáng)、縮松少。

成本上，鑄造簡(jiǎn)單成本低，鍛造復(fù)雜成本高，同類型車輪鍛造比鑄造貴。

重量上，相同尺寸強(qiáng)度，鍛造因分子結(jié)構(gòu)緊密更輕。

款式類型，鍛造多為兩片式、三片式，用鉚釘或焊接組合，輪輞輪輻顏色有差，鑄造為一片式無顏色差別。

敲擊回聲，鍛造清脆悅耳，鑄造沉悶低沉。

外觀上，鑄造拔模角 7°到 10°，鍛造 0°到 3°，刻字符號(hào)位置也不同。

輪轂標(biāo)識(shí)，鍛造通常有 FORGED 字樣，輪輞輪輻顏色不同，鑄造一次成型顏色一致。

輪轂背面，鍛造光滑有光澤，鑄造可能有脫模痕跡或毛刺。

重量對(duì)比，鍛造更輕。

工藝差異，鑄造用砂模自然冷卻，鍛造用沖壓。

成本比較，鑄造低鍛造高。

款式差別，鍛造多片組合有顏色差，鑄造一片成型無差。

刻字信息，鍛造多在輪輞內(nèi)壁或安裝面，鑄造多在輪輻背部等。

總之，根據(jù)自身需求和預(yù)算選擇，普通家用選鑄造經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，追求駕駛感受選鍛造，預(yù)算有限又向往速度可選旋壓鑄造。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）