車上的上坡輔助作用可大啦！

它能讓車輛在坡上起步時，在不使用手剎的情況下，當(dāng)您右腳離開制動踏板后仍能繼續(xù)保持制動幾秒鐘。

這樣一來，您就能輕松地把腳從剎車踏板轉(zhuǎn)向油門踏板，不用擔(dān)心車輛溜車造成事故，也不會讓您手忙腳亂。

比如說，當(dāng)車輛處于上坡，您腳離開剎車踏板去踩油門的瞬間，上坡輔助系統(tǒng)會自動保持剎車油壓 2 - 3 秒，車輛不會因為重力和慣性后溜。

等您踩下油門，系統(tǒng)會逐步減小剎車力量，然后車輛就能穩(wěn)穩(wěn)前進。如果您不踩油門，自動剎車控制大概 2 - 3 秒后結(jié)束。

上坡輔助其實是 ESP 系統(tǒng)衍生出來的功能，英文名是 Hill-start Assist Control，簡稱 HAC。

它能由系統(tǒng)制動四個車輪，防止車輛下滑，降低坡道停車時下坡事故的隱患。車輛上坡起步時能自動停車，防止溜回。

這系統(tǒng)默認(rèn)啟動，能觸發(fā)的條件包括：換檔桿位于除 P 檔（自動車型）以外的任何位置，油門踏板沒踩下，車輛靜止，駐車制動器未拉起。

在這些條件都滿足的情況下，當(dāng)車輛停止時您再進一步踩下制動踏板，系統(tǒng)就會啟動上坡輔助控制。

沒有上坡輔助的車，上坡塞車重新啟動時容易切換不及時造成車輛后溜甚至引發(fā)交通事故。

但有了它，您就可以從容完成車輛啟動。

而且大部分車型的上坡輔助系統(tǒng)能自動介入，檢測到車輛滿足條件時就發(fā)揮作用，特別方便。

不過要注意，上坡輔助的介入時間有限，別以為有了它就能特別慢地移到加油檔，不然還是可能導(dǎo)致車輛后溜。

總之，上坡輔助功能實用性很強，能為您的駕駛帶來更多便利和安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）