汽車(chē)早上打火困難的原因及解決辦法如下：

原因：

1. 冬季氣溫低，機(jī)油粘度變大阻力增加，混合氣霧化降低。

2. 電瓶問(wèn)題，比如使用時(shí)間長(zhǎng)儲(chǔ)電不足、連接頭有生鹵接觸不良、虧電等。

3. 火花塞積碳過(guò)多、電極間隙過(guò)大跳火不足。

4. 混合濃度不合適，冬季應(yīng)適當(dāng)調(diào)濃。

5. 嚴(yán)寒地區(qū)，機(jī)油粘度因低溫增加，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大。

6. 車(chē)?yán)餂](méi)燃料了。

7. 汽車(chē)零部件故障，像起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火線圈、燃油泵損壞，噴嘴堵塞、電子節(jié)氣門(mén)或怠速電機(jī)故障。

8. 正時(shí)故障、正時(shí)皮帶斷裂、正時(shí)錯(cuò)誤。

9. 發(fā)動(dòng)機(jī)卡軸、機(jī)油泵故障、異物堵塞潤(rùn)滑油道、旋轉(zhuǎn)摩擦部件有缺陷等。

10. 進(jìn)氣門(mén)背部、進(jìn)氣管內(nèi)積炭過(guò)多，噴油器內(nèi)部雜質(zhì)過(guò)多。

11. 電量不足，蓄電池能量不夠。

12. 擋位不正確，未置于 P 擋。

13. 燃油泵故障，燃油供應(yīng)不足。

14. 機(jī)械故障，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械有問(wèn)題。

15. 積碳過(guò)多，影響燃燒效率。

16. 方向盤(pán)鎖死。

17. 進(jìn)水。

18. 油量不足。

19. 溫度太低。

20. 汽油流動(dòng)受阻，燃油管路臟污。

解決辦法：

1. 檢查電瓶連接頭，清除生鹵，緊固螺栓。

2. 用萬(wàn)能表檢查電瓶早晨的電壓和電流，及時(shí)更換老化電瓶。

3. 清除火花塞積碳，調(diào)整間隙至 0.7 一 0.9 毫米，檢查跳火情況，不正常就更換。

4. 調(diào)整混合濃度。

5. 用大功率烤燈烤發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。

6. 用開(kāi)水淋發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管表面。

7. 晚上把車(chē)停在車(chē)庫(kù)或保暖地方，停車(chē)后關(guān)閉車(chē)上所有用電器設(shè)備和電源總開(kāi)關(guān)。

8. 手動(dòng)擋車(chē)早上起動(dòng)時(shí)踩下離合器，切斷變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力連接。

9. 確定是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低的話(huà)，熱車(chē) 1 到 3 分鐘。

10. 汽車(chē)電池沒(méi)電及時(shí)充電。

11. 發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)油及時(shí)補(bǔ)充燃油。

12. 火花塞故障及時(shí)修理。

13. 去專(zhuān)業(yè)場(chǎng)所進(jìn)行電路檢測(cè)和維修。

14. 更換或維修燃油泵。

15. 由專(zhuān)業(yè)人士檢查并維修發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械問(wèn)題。

16. 輕微轉(zhuǎn)動(dòng)解鎖方向盤(pán)。

17. 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水找專(zhuān)業(yè)維修服務(wù)處理。

18. 低油量時(shí)先尋求救援。

19. 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低適當(dāng)熱車(chē) 1 到 3 分鐘。

20. 將車(chē)置于溫暖環(huán)境，或清洗油路。

21. 定期使用司有普 PNF 技術(shù)的燃油添加劑清洗節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道積碳、噴油嘴。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）