汽車怠速抖動(dòng)的原因有不少。

首先是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，像火花塞老化、高壓線圈斷路、點(diǎn)火線圈損壞，這會(huì)讓火花強(qiáng)度不夠或不均勻，混合氣燃燒不好，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降和怠速抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重也不行，積碳在氣缸壁、活塞頂部、氣門、噴油嘴這些地方，會(huì)影響正常工作，讓氣缸壓縮比降低、進(jìn)氣量減少、火花塞點(diǎn)火不良、噴油嘴堵塞，造成怠速不穩(wěn)和抖動(dòng)。

節(jié)氣門過臟也得注意，車加速結(jié)束后容易怠速不穩(wěn)，這時(shí)可能就是節(jié)氣門臟了，得趕緊清理。

要是發(fā)動(dòng)機(jī)有一個(gè)缸或多個(gè)缸不工作，點(diǎn)火系統(tǒng)可能出問題了，啟動(dòng)后怠速就不穩(wěn)定還抖動(dòng)。

油壓不穩(wěn)定也不行，油壓過高或過低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，比如油壓過低燃油供應(yīng)不足，混合氣稀，燃燒不充分，就會(huì)失火、抖動(dòng)；油壓過高燃油供應(yīng)過量，混合氣濃，也會(huì)爆震、抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)，像發(fā)動(dòng)機(jī)支架、減震器、皮帶、水泵這些零件，磨損、腐蝕、變形后性能和功能就不行了，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)有異常振動(dòng)和噪音，讓車主感覺怠速抖動(dòng)。

空濾故障得重視，堵塞會(huì)讓進(jìn)氣量減小，混合氣濃，容易怠速抖動(dòng)；含水量多進(jìn)氣量也減少，混合氣濃，肯定怠速發(fā)抖。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋，空氣進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)太多，混合氣稀，怠速會(huì)抖。

節(jié)氣門故障也常見，容易有積碳影響進(jìn)氣，或者臟了導(dǎo)致節(jié)氣門軸發(fā)卡，空氣直接從節(jié)氣門進(jìn)，混合氣稀了就怠速發(fā)抖。

電路故障也能引起，火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈和高壓線故障，不能正常點(diǎn)火，像點(diǎn)火線圈電阻大、火花弱、缸線漏電等。

點(diǎn)火不正時(shí)也不行，正時(shí)皮帶或鏈條長時(shí)間工作磨損，點(diǎn)火時(shí)間變遲，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速就發(fā)抖。

還有機(jī)械故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙縮小，進(jìn)氣量不足，混合氣濃；氣門關(guān)閉不嚴(yán)，缸套、活塞及環(huán)磨損多，缸壓不足，怠速就抖動(dòng)，油耗增加，加油門還沒勁兒。

噴油器故障也能導(dǎo)致，噴油不成霧化狀，是水滴狀或水柱狀，混合氣濃，怠速肯定抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）