標致 408 燒機油咋解決？別愁，辦法來了！

冷車時燒機油，如果只是偶爾出現(xiàn)，熱車后恢復正常，可視為正常。但頻繁這樣，就得詳細檢查。

氣門密封件老化，會導致機油從氣門泄漏到燃燒室，要換新的氣門密封件。

氣門油封腐蝕老化，影響密封性，出現(xiàn)燒機油，得檢查并換新的油封。

活塞間隙過大，燃燒不充分的積碳附在活塞環(huán)上，導致密封不嚴，機油進燃燒室。得檢查活塞部件，換活塞環(huán)、活塞，必要時換缸套，還要多清積碳。

機油油量過多也不行，得去專業(yè)維修店抽出多余的油。

廢氣閥損壞會讓機油進燃燒室，得檢查修理或換新的廢氣閥。

發(fā)動機積碳過多，活塞環(huán)卡死或回油孔堵了，機油進燃燒室，要去專業(yè)維修店清理積碳。

發(fā)動機氣缸墊燒穿，機油從油路漏入燃燒室，得檢查更換新的氣缸墊。

還可以用 PNF 技術(shù)無損修復，按指導一箱油加三瓶燃油添加劑，連續(xù)六箱油，一個保養(yǎng)周期加一支機油添加劑，用兩次。也有人用司有普修復劑，先查配件，換原廠氣門室蓋總成，測缸壓，內(nèi)窺鏡查看缸壁。然后一箱油加三瓶修復劑，連續(xù)用兩個保養(yǎng)周期，后期定期保養(yǎng)檢查易損件，每 5000 公里用兩支燃油添加劑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）