4B40 發(fā)動(dòng)機(jī)不是進(jìn)口的，而是采用部分部件進(jìn)口在國內(nèi)進(jìn)行組裝的方式。

這款 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)集成了眾多先進(jìn)技術(shù)。

它配有燃油雙噴射系統(tǒng)，進(jìn)氣歧管和氣缸蓋側(cè)面各有 4 個(gè)汽油噴嘴，低壓噴嘴和高壓噴嘴分工協(xié)作，能讓汽油充分燃燒，不犧牲動(dòng)力性能的同時(shí)提高燃油經(jīng)濟(jì)性，帶來更節(jié)能清潔的排放。

搭載了來自石川島的低慣量渦輪增壓器，渦輪直徑小，能在低轉(zhuǎn)速區(qū)間快速旋轉(zhuǎn)增壓，有效抑制渦輪遲滯現(xiàn)象，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間快速提升扭矩。

還配有高耐久性能活塞、超高精度曲軸、超高精度缸蓋缸體。使用了全程可追溯智能自動(dòng)化裝配線生產(chǎn)，確保每個(gè)零部件精確裝配，提高發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能。

缸蓋、缸體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，還搭載了三菱自家三菱電機(jī)制造的電動(dòng)排氣泄壓閥，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載上升減小進(jìn)到渦輪的排氣量，避免渦輪壓力太高有危險(xiǎn)。

4B40 發(fā)動(dòng)機(jī)保留了三菱獨(dú)有的 MIVEC 可變排氣升程技術(shù)，通過對(duì)排氣的連續(xù)精準(zhǔn)有效控制，保證發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻保持高效工作狀態(tài)，降低燃油消耗和排放，間接提高發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

并且采用排氣歧管集成在氣缸蓋內(nèi)的方式，能快速讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到工作溫度提高熱效率，減少積碳的形成。

總之，雖然 4B40 發(fā)動(dòng)機(jī)不是純進(jìn)口，但在技術(shù)和品質(zhì)上達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，在性能、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）