氣門燒蝕漏氣是汽車發(fā)動機可能出現的故障。

要排除這一故障，咱們可以這么做。

先初步診斷，聽聽發(fā)動機聲音，看看排氣管煙霧顏色。要是發(fā)動機工作無力，排氣管冒黑煙，著火聲音異常，可能就是氣門燒蝕。排氣門燒蝕的話，排氣管還會過熱甚至發(fā)紅。

接著詳細檢查，用 490 到 588kPa 的壓縮空氣注入汽缸，在進氣支管和排氣支管處細聽，根據漏氣聲音判斷是進氣門還是排氣門漏氣。還要看看氣門彈簧有沒有變形，剛度夠不夠。

然后確認故障并修復，拆檢氣門及座，瞅瞅有沒有燒蝕、起槽、凹坑和麻點這些情況。按照修理規(guī)范來修，該換新件就換新的。

如果是積炭過多導致的，就清除積炭。要是氣門和氣門座磨損或燒蝕，不嚴重的磨損和蝕痕能通過研磨恢復嚴密性。磨損或燒蝕厲害，或者接觸環(huán)帶明顯變寬，銑削氣門座圈，光磨氣門再互研來恢復密封性能。

氣門與氣門導管配合間隙不對也不行。間隙大，氣門晃動，關閉會偏斜，密封不良；間隙小，氣門在導管中卡滯，關閉不嚴。遇到這種情況，得找出間隙不對的原因，更換合適的導管或氣門。

氣門彈簧彈力不足或折斷，氣門也不能關閉或關閉不嚴，那就換氣門彈簧。氣門間隙過小，零件受熱沒膨脹余地，關閉不嚴，按要求調整氣門間隙就行。

總之，通過這些辦法，能排除氣門燒蝕漏氣故障，讓發(fā)動機正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）