雙渦流渦輪增壓技術(shù)是一種先進(jìn)的用于提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能的技術(shù)。它可不是簡單的技術(shù)，有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)和工作原理。

雙渦流渦輪增壓有兩個(gè)相互獨(dú)立的排氣，像在一些高性能車上，比如三菱 EVO、斯巴魯 STi 就能看到。在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸 1 號(hào)和 4 號(hào)連向一個(gè)排氣，氣缸 3 號(hào)和 2 號(hào)連在另一個(gè)排氣。

它的設(shè)計(jì)理念在于通過更緊湊、精巧的渦輪增壓器構(gòu)造，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的掃氣效率，實(shí)現(xiàn)類似雙渦輪增壓器的出色性能。工作原理是通過精心設(shè)計(jì)的雙渦流結(jié)構(gòu)，優(yōu)化排氣壓力分布，把廢氣動(dòng)能高效引向渦輪，增加掃氣效率，讓進(jìn)氣排氣重疊效果更好，提升氣缸內(nèi)空氣質(zhì)量，為高效燃燒打下基礎(chǔ)。

雙渦流渦輪增壓的作用明顯，能增加掃氣效率，優(yōu)化排氣壓力和廢氣動(dòng)能引導(dǎo)，改善氣缸內(nèi)空氣質(zhì)量。優(yōu)勢也很突出，在低轉(zhuǎn)速就能提供出色扭矩輸出，轉(zhuǎn)速提升后，渦輪輸出還能進(jìn)一步增強(qiáng)，所以不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都有出色動(dòng)力表現(xiàn)，這讓它成為改裝愛好者的理想選擇。

和單渦流渦輪增壓相比，單渦流只有一個(gè)排氣，結(jié)構(gòu)緊湊、價(jià)格便宜、高溫下耐用，但在低轉(zhuǎn)速有渦輪延遲問題，高轉(zhuǎn)速會(huì)極大影響掃氣等排氣效果。

而雙渦流渦輪增壓器設(shè)計(jì)和制造復(fù)雜，成本較高。在汽車領(lǐng)域，渦輪增壓技術(shù)廣泛用于提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能和節(jié)能減排，雙渦流渦輪增壓更是在大眾運(yùn)輸工具和賽車中不可或缺。它能延長發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，提高動(dòng)力輸出，降低燃油消耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）