主動(dòng)剎車系統(tǒng)的利：

能有效減少機(jī)動(dòng)車對(duì)行人的傷害。

在駕駛員注意力分散時(shí)避免追尾事故，高速行駛時(shí)主動(dòng)降低車速，降低行駛危險(xiǎn)和事故損失。

利用雷達(dá)波檢測(cè)駕駛員車周圍的盲區(qū)，通過(guò)語(yǔ)音信號(hào)等方式提醒駕駛員注意行車安全，在城市擁堵路況和紅綠燈路口實(shí)用性高。

遇到障礙物，駕駛員未及時(shí)或來(lái)不及踩剎車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)剎車防止碰撞。

提供了安全屏障，彌補(bǔ)駕駛員反應(yīng)速度的局限，為其提供額外反應(yīng)時(shí)間，減少因疏忽或疲勞帶來(lái)的潛在危險(xiǎn)。

降低事故風(fēng)險(xiǎn)，減少因駕駛員疏忽或反應(yīng)不及時(shí)導(dǎo)致的交通事故。

在車輛遇緊急情況時(shí)比人類駕駛員更快反應(yīng)，減少?zèng)_擊感，提高乘客的舒適度。

節(jié)能環(huán)保，減少事故能降低車輛維修和保險(xiǎn)費(fèi)用，減少能源消耗和排放。是汽車技術(shù)發(fā)展的方向，很多汽車制造商已將其納入車型配置。

主動(dòng)剎車系統(tǒng)的弊：

目前來(lái)看，主動(dòng)剎車系統(tǒng)可能存在誤判的情況，比如把一些非危險(xiǎn)情況判斷為危險(xiǎn)而采取剎車動(dòng)作，這可能會(huì)讓駕駛員感到不適。

還有在一些極端復(fù)雜的路況下，系統(tǒng)的反應(yīng)可能不夠精準(zhǔn)。但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和完善，這些問(wèn)題有望逐步得到解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）