汽車的電子控制系統(tǒng)主要有以下這些：

發(fā)動機及動力傳動集中控制系統(tǒng)，包含發(fā)動機集中控制、自動變速器控制、制動防抱死及牽引力控制等。

底盤集成控制和安全系統(tǒng)，涵蓋車輛穩(wěn)定性控制、主動車身姿態(tài)控制等。

車身電子安全系統(tǒng)，例如電子燃油噴射、制動器、防抱死制動控制、防滑控制、電控懸架、電子助力轉向等。

信息通訊系統(tǒng)。

具體來說，發(fā)動機電子控制系統(tǒng)（EECS）能對發(fā)動機點火、噴油、空燃比、排放廢氣等進行電子控制，讓發(fā)動機處于最佳工況，比如電控點火裝置（ESA）由微處理機、傳感器等構成，能根據發(fā)動機參數調節(jié)點火時刻，提高輸出功率和轉矩，降低油耗和排放。

電控燃油噴射（EFI）會根據傳感器數據適時調整供油量，使發(fā)動機綜合性能提升。

廢氣再循環(huán)控制（EGR）能降低廢氣中 NOx 排放，但過量廢氣再循環(huán)會影響發(fā)動機性能。

汽車傳感器布置在不同位置，向控制系統(tǒng)提供各種工況信息，像發(fā)動機轉速、節(jié)氣門開度等。

電子控制單元是核心，由輸入接口電路、微處理器和輸出接口電路組成。

執(zhí)行機構會根據電子控制單元輸出的電信號執(zhí)行動作，比如燃油噴射控制中的噴油器等。

還有電子控制燃油噴射系統(tǒng)和電子控制點火系統(tǒng)，能精確控制發(fā)動機關鍵部分，提高燃燒效率等。

電控自動變速器以電子控制系統(tǒng)為中心，響應時間短，換擋精確，減輕駕駛員勞動強度。

ABS 防抱死系統(tǒng)控制車輪滑移率，保證制動時不抱死，提高安全性。

EBD 制動力分配系統(tǒng)能自動調節(jié)軸荷轉移時的制動力分配比例。

TCS 牽引力控制系統(tǒng)能判定驅動輪是否打滑并抑制轉速。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）