目前使用了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車主要有馬自達(dá) RX7、馬自達(dá) RX8、馬自達(dá) MX30 eSkyactiv REV 等。

馬自達(dá) RX7 是全球唯一一款搭載轉(zhuǎn)子引擎的量產(chǎn)車，歷經(jīng)三代車型 FB、FC 和 FD。FC 借鑒了保時(shí)捷 944 的設(shè)計(jì)元素，在美國(guó)市場(chǎng)成績(jī)出色，還獲“年度最佳進(jìn)口車”稱號(hào)。RX7 搭載的馬自達(dá) 13B 發(fā)動(dòng)機(jī)，1.3L 排量自吸版本功率 119kW，渦輪增壓版本達(dá) 151kW，不過(guò)因經(jīng)濟(jì)危機(jī)、油耗高、磨損嚴(yán)重、技術(shù)不成熟致成本增加等，2003 年停產(chǎn)。

馬自達(dá) RX8 是 RX7 后繼車種，自然吸氣進(jìn)氣，最高車速每小時(shí) 236 千米，最大扭矩 211nm，6 擋手動(dòng)變速箱，4 門 4 座硬頂跑車，但名氣不如 RX7，2012 年停產(chǎn)。

馬自達(dá) MX30 eSkyactiv REV 的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)用作增程器，排量 830cc，壓縮比 11.9:1，4700 轉(zhuǎn)時(shí)功率 55kW，4000 轉(zhuǎn)時(shí)扭矩 116N·m。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)取消傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)活塞往復(fù)式運(yùn)動(dòng)，將燃油和混合氣體燃燒膨脹力直接轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)扭矩，尺寸緊湊，重心低、重量輕，能提升汽車操控性能。

此外，馬自達(dá) Parkway 除“正常版”，還有搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的特別版，外觀與普通版差別不大，前臉左側(cè) RE13 字樣表明身份，主副駕駛座位間引擎蓋掀開(kāi)可見(jiàn) 13B 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)也叫旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，由德國(guó)人菲加士汪克爾發(fā)明，進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣隨活塞旋轉(zhuǎn)進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）