GTR 使用的是雙離合。

GTR 作為日產(chǎn)旗下的高性能跑車，搭載的是 6 擋雙離合變速箱。雙離合變速箱傳動效率高、換擋速度快，非常適合性能車。其結(jié)構(gòu)和手動變速箱類似，只是多了一套離合器和一套換擋操縱機構(gòu)，一個離合器控制奇數(shù)檔，另一個控制偶數(shù)檔。

在雙離合變速箱中，有干式和濕式兩種形式。干式雙離合通過離合器片直接與齒輪接觸，濕式雙離合將離合器片浸沒在油液中，能提供更高的扭矩承受能力，可靠性也有所提升，不過結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本較高。

汽車上常見的自動變速器除了雙離合，還有 AT 和 CVT。AT 變速器技術(shù)成熟應(yīng)用廣泛，而 CVT 則在某些方面有獨特優(yōu)勢。但對于 GTR 這種高性能車，需要承受大扭矩且追求傳動效率，Cvt 變速箱和 at 變速箱無法滿足要求，所以選擇了雙離合變速箱。

在雙離合變速箱誕生之前，大部分超跑采用的是 amt 變速箱，它是在手動變速箱基礎(chǔ)上增加操控機構(gòu)，性能不如雙離合變速箱。

GTR 搭載 3.8 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，動力強勁，匹配 6 速雙離合變速箱能更好地發(fā)揮其性能。而且 GTR 是全時四驅(qū)車型，多片離合器中央差速器，前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架，后輪軸裝有限滑差速器。

與其他跑車相比，GTR 價格相對便宜，被稱為民用超跑，內(nèi)飾配備 bose 音響，還有更強大的 nismo 版本，受到很多人的喜愛，也是改裝愛好者的熱門選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）