特斯拉使用的電池包括三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。

像特斯拉的 Model Y 就采用三元鋰電池，這種電池正極材料用鎳鈷錳酸鋰，負(fù)極是石墨，電解液是六氟磷酸鋰，具有高能量密度、長(zhǎng)壽命、高充放電效率、長(zhǎng)循環(huán)壽命和高安全性等優(yōu)點(diǎn)。其中 NCM18650 電池，鎳、鈷、錳比例為 6:2:1，能量密度和循環(huán)壽命更出色。

特斯拉頂級(jí)的 Model S 用了近 7000 塊松下 NC R18 650 3100 毫安時(shí)電池，還設(shè)置傳感器感應(yīng)電池狀態(tài)和溫度，由控制系統(tǒng)防過(guò)熱、短路等。

Model 3 的平臺(tái)類(lèi)似大型車(chē)和 Model X，用鋼鋁滑板式底盤(pán)，能在地板下組裝 55 kWh 電池，雖整備質(zhì)量重但重心低，利于操控和保護(hù)電池組，55 kWh 電池組能帶來(lái)不錯(cuò)續(xù)航。

磷酸鐵鋰電池主要用于大型電動(dòng)車(chē)輛，像公交車(chē)、景點(diǎn)游覽車(chē)等，也用于輕型電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)工具等。三元鋰電池則廣泛用于移動(dòng)無(wú)線(xiàn)電子設(shè)備、電動(dòng)工具、交通工具等領(lǐng)域。

特斯拉的電池管理系統(tǒng)很重要，能優(yōu)化電池使用效率延長(zhǎng)壽命。而且車(chē)型電動(dòng)機(jī)總功率和扭矩的匹配關(guān)鍵，像 Model Y 用固定齒比變速箱，加速平順能量利用高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）