開自動擋需要一只腳操作。

右腳控制剎車和油門，左腳完全放松休息。

這是因為剎車踏板和油門踏板距離近，兩只腳操作會別扭，腿擠著不舒服，且左腳不如右腳靈活，精準(zhǔn)度差。

緊急時左腳可能踩不到底，慌亂中還易分不清剎車和油門，出錯概率大。

現(xiàn)在自動擋車型在剎車踏板左側(cè)有固定踏板供左腳放置。

此外，自動擋雖無需手動換擋，但變速器有擋位，駕駛習(xí)慣會影響升擋。經(jīng)濟(jì)駕駛時，踩油門讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到一定值后松開，再輕踏油門能完成升擋，養(yǎng)成此習(xí)慣可降綜合油耗。

長時間停車踩剎車掛 D 擋等待是錯誤的，應(yīng)掛 N 擋，拉緊手剎或踩腳剎，否則變速器溫度升高，油易變質(zhì)。

自動擋坡上起步可能溜車，因自動變速箱怠速蠕動力度有限，陡坡重力可能大于怠速蠕動力。

嚴(yán)格來說自動擋不能拖車，因其變速箱采用液壓傳動，與手動擋擋位設(shè)定不同。

總之，開自動擋用單腳操作，剎車放右邊，都是為了駕駛安全，能減少右腳挪動距離，避免緊急制動導(dǎo)致追尾等事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）