汽車的剎車和油門都在主駕駛位下方。

手動擋汽車有三個踏板，從左至右依次是離合踏板、剎車踏板和油門踏板；自動擋汽車則只有剎車踏板和油門踏板，左邊是剎車踏板，右邊是油門踏板。

油門又稱風(fēng)門、節(jié)氣門，是汽車燃料供給系的一部分。通過控制踩踏量，來控制發(fā)動機節(jié)氣門開度、進氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

剎車也稱為制動，是使運行中的車輛停止或減低速度的動作。剎車主要分為鼓式剎車和盤式剎車。鼓式剎車在車輪轂里裝設(shè)半圓型剎車片，利用杠桿原理推動剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸摩擦；盤式剎車以剎車卡鉗控制剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。

剎車和油門踏板這樣布局是為了駕駛員的快速反應(yīng)。正確的操作方式是以右腳后跟為軸左右旋轉(zhuǎn)，用腳掌來踩踏踏板。手動檔車型，左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學(xué)的設(shè)計。

因為剎車油門一般不可能同時踩，倘若誤操作同時踩下，行車電腦 ECU 會默認剎車優(yōu)先原則。從專業(yè)角度看，剎車和油門都必須用一只腳控制，踩剎車時要松開油門，這樣能避免同時踩油門和剎車的情況，對汽車機械和行車安全都有益。

現(xiàn)代汽車還配備了 ABS（防抱死剎車系統(tǒng)）和 ESP（電子穩(wěn)定程序）等輔助系統(tǒng)，進一步提升剎車性能和行車穩(wěn)定性。

總之，剎車和油門的位置設(shè)計和工作原理都是為了確保駕駛者能安全、高效地操控車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）