雙渦輪增壓就是為了克服渦輪增壓器的慣性導致的遲滯現(xiàn)象，采用兩個相互獨立的渦輪增壓器來工作。

渦輪增壓器能提高進氣壓力，增加發(fā)動機進氣量，從而提升功率輸出。而雙渦輪增壓在這方面更出色。

發(fā)動機轉速低時，一個低速渦輪工作，少量排氣就能驅動它高速旋轉，產(chǎn)生足夠進氣壓力。轉速提升后，高速渦輪接著工作，繼續(xù)保持高增壓值狀態(tài)，提供強勁連貫動力。

雙渦輪增壓能大幅提升進氣效率和增壓效果，進而讓動力性顯著增強。同時，它也能改善渦輪遲滯現(xiàn)象。

但要注意，渦輪增壓器葉輪的慣性作用還是存在的。所以，雙渦輪增壓發(fā)動機通常用在直列 6 缸或 V 型等排量大的發(fā)動機上，這樣才能充分發(fā)揮其性能優(yōu)勢。

渦輪增壓主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高功率和扭矩，讓車更有力。一臺發(fā)動機裝了渦輪增壓器，最大功率相比沒裝能增加 40%甚至更多。渦輪增壓技術是用專門的壓氣機，在氣體進氣缸前預先壓縮，提高氣體密度，減小體積。這樣在單位體積里，氣體質(zhì)量大大增加，就能在有限氣缸容積內(nèi)噴更多燃油燃燒，達到提高發(fā)動機功率的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）