汽車開熱風(fēng)不一定會(huì)增加油耗。

剛啟動(dòng)車就開熱風(fēng)，因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低升溫慢會(huì)致油耗升高，正常行駛約 15 分鐘，水溫達(dá) 80℃后開熱風(fēng)，油耗基本不增。

汽車暖風(fēng)熱源來自發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，冷卻液吸收發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，節(jié)溫器打開散熱保證發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，暖風(fēng)的關(guān)鍵是小散熱水箱，冷卻液流入后風(fēng)機(jī)吹出熱空氣。

冬天只開暖風(fēng)不費(fèi)油，利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱，暖風(fēng)系統(tǒng)功率不大，一般僅 65W 左右。

但有些操作會(huì)讓開暖風(fēng)耗油，比如上車立刻開暖風(fēng)，冷卻液沒接收熱量，不僅不升溫還加重發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，要等冷卻液正常溫度后開，先設(shè)外循環(huán) 2 - 3 分鐘排冷空氣再調(diào)內(nèi)循環(huán)。

沒除霧需求時(shí)開前擋風(fēng)玻璃的 AC 也會(huì)增加油耗，冬天發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后馬上開暖風(fēng)同樣增加油耗。

所以想避免開暖風(fēng)增加油耗，就得等水溫合適再開，合理設(shè)置空氣循環(huán)，沒除霧需要?jiǎng)e開 AC 。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)燃燒室內(nèi)溫度高，若不及時(shí)帶走熱量會(huì)出問題，因此有冷卻系統(tǒng)，常見水冷散熱，氣缸壁等高溫區(qū)域有散熱水道，冷卻液吸走熱量，節(jié)溫器控制散熱保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳溫度區(qū)間運(yùn)轉(zhuǎn)。

而暖風(fēng)核心是小散熱水箱，冷卻液流入后風(fēng)機(jī)吹出熱空氣。

開著車用暖風(fēng)是否增加油耗不是絕對(duì)的，冷機(jī)時(shí)開油耗會(huì)增，熱機(jī)后開通常不會(huì)。

汽車空調(diào)開熱風(fēng)不會(huì)格外耗油，制冷開壓縮機(jī)消耗汽油，制暖收集發(fā)動(dòng)機(jī)熱量，送風(fēng)扇用電會(huì)消耗一定燃油。

不同車型開暖風(fēng)對(duì)油耗影響不同，燃油效率高影響小，效率低影響大。

空調(diào)溫度設(shè)定高耗電多耗油增，適當(dāng)范圍則不增。駕駛習(xí)慣也有關(guān)，高速行駛開耗油大，低速行駛開耗油不大。

美國環(huán)保署數(shù)據(jù)顯示，開熱風(fēng)空調(diào)每小時(shí)耗油量約 0.25 - 0.30 升，溫度設(shè)高每小時(shí)可能增至 0.35 - 0.40 升，具體還受車輛燃油效率、駕駛習(xí)慣影響，使用時(shí)要控制溫度設(shè)定，避免高速行駛時(shí)開，選低油耗車型也能減少開熱風(fēng)空調(diào)耗油量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）