汽車(chē)排氣管放炮，常見(jiàn)原因有以下這些。

首先是混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣過(guò)濃就會(huì)燃燒不完全，然后隨廢氣一起排出。未燃燒的可燃混合氣進(jìn)入排氣管，遇到新鮮空氣再次燃燒爆炸。特別是發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲音沉重且不穩(wěn)定，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管放炮會(huì)明顯好轉(zhuǎn)甚至消失。

其次是浮子室油位過(guò)高，這會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣過(guò)濃，部分燃油未經(jīng)充分霧化直接進(jìn)入氣缸，燃燒不完全后隨廢氣排入消聲器再次燃燒。要是消聲器排出大量油珠且停機(jī)后仍有燃油流出，那就得清洗或更換化油器。

還有點(diǎn)火提前角過(guò)小也會(huì)這樣，比如氣門(mén)間隙不當(dāng)、氣門(mén)燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)等會(huì)導(dǎo)致排氣門(mén)提前開(kāi)啟，點(diǎn)火過(guò)遲會(huì)使可燃混合氣燃燒時(shí)間延長(zhǎng)，未燃盡的混合氣在消聲器內(nèi)再次燃燒引起排氣管放炮。這時(shí)候應(yīng)調(diào)整點(diǎn)火提前角或更換磁電機(jī)。

火花塞損壞或不牢固也是原因之一，某一沖程的可燃混合氣未能點(diǎn)燃，排入消聲器后被下一沖程高溫氣體點(diǎn)燃，現(xiàn)象斷續(xù)無(wú)規(guī)律，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降明顯，加速時(shí)易熄火。得拆下火花塞進(jìn)行跳火試驗(yàn)，若損壞或不牢固應(yīng)清除積碳或更換。

啟動(dòng)時(shí)進(jìn)油過(guò)多也會(huì)造成排氣管放炮，反復(fù)啟動(dòng)導(dǎo)致可燃混合氣過(guò)濃，不僅使氣缸內(nèi)積存大量燃油，還會(huì)讓消聲器排出大量油珠。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，消聲器內(nèi)燃油燃燒造成噴射。但啟動(dòng)困難，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作。

點(diǎn)火線(xiàn)圈故障也不能忽視，點(diǎn)火線(xiàn)圈受潮或漏電屬于電路故障，即便其他部件正常，也會(huì)造成點(diǎn)火不穩(wěn)或失火。

最后是混合氣過(guò)稀，發(fā)動(dòng)機(jī)中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣管爆炸，加油后好轉(zhuǎn)或消失，因?yàn)榛鸹芰坎蛔阋渣c(diǎn)燃稀混合氣，稀混合氣排入排氣管后燃燒爆炸。疏通噴油器、調(diào)整噴油量就能排除故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）