直噴與電噴的區(qū)別主要在于以下方面。

噴射控制方式不同，直噴是機(jī)械式噴射，電噴要依據(jù)空氣流量、水溫、油門開度、爆震、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等信號(hào)來(lái)噴射。

噴油方式不同，電噴是將燃油噴射在進(jìn)氣歧管處和空氣混合后進(jìn)入氣缸燃燒；直噴是直接將燃油送到氣缸，再與從進(jìn)氣歧管進(jìn)入缸內(nèi)的空氣混合燃燒。

油門開度控制也不一樣，電噴由控制器檢測(cè)信號(hào)，電腦控制油門開度；直噴由轉(zhuǎn)速控制，手操控油門開度旋鈕來(lái)控制。

在工作原理上，電噴汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴裝置由噴油油路、傳感器組和電子控制單元三大部分組成。單點(diǎn)電噴整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)汽油噴射點(diǎn)，多點(diǎn)電噴則在每個(gè)氣缸的進(jìn)氣管上都有噴射點(diǎn)。直噴是將噴油嘴植入汽缸內(nèi)，通過高壓將燃油霧化噴入汽缸內(nèi)，并混合空氣進(jìn)行點(diǎn)燃。

從優(yōu)勢(shì)來(lái)看，電噴燃燒效率高，同排量能釋放更大動(dòng)力，空燃比控制精確，排放更好，更經(jīng)濟(jì)省油，自清潔能力強(qiáng)。直噴發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油噴入燃燒室能冷卻氣缸，可稀薄燃燒，提高燃燒效率 20%，進(jìn)氣量多，燃燒充分，減少 C0 產(chǎn)生，混合氣濃度低更省油。另外，直噴可實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)稀薄燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率，具備優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性和更低的尾氣排放，同等排量下功率提升大。但直噴對(duì)缸體強(qiáng)度和冷卻系統(tǒng)噴油嘴要求很高，應(yīng)用相對(duì)較少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）