手動(dòng)擋上坡使用幾擋需要根據(jù)具體情況來(lái)決定。

起步時(shí)，毫無(wú)疑問(wèn)應(yīng)使用 1 擋，因?yàn)?1 擋的牽引力最大，有利于車(chē)輛平穩(wěn)起步。這時(shí)要注意油門(mén)和離合器的匹配，可通過(guò)看轉(zhuǎn)速表指針、聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變化、感受車(chē)身晃動(dòng)來(lái)找離合點(diǎn)，也可從手剎入手保證平穩(wěn)起步，同時(shí)注意手剎起步時(shí)油門(mén)不能給太多。

行駛中，除倒擋外每個(gè)擋位都可能用到，重要的是速度和擋位匹配。如果是坡度較大的上坡，要用 1 擋或 2 擋，這兩個(gè)擋位能提供足夠驅(qū)動(dòng)力。坡度較緩時(shí)，可以用 3 擋，能保證動(dòng)力又不會(huì)過(guò)多耗油。比如低檔高速運(yùn)行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音瞬間增大，要加一個(gè)擋位；高檔低速運(yùn)行時(shí)，車(chē)速下降明顯且動(dòng)力不足，要迅速降一檔，情況未改善還要再降檔。車(chē)輛行駛過(guò)程中降檔爬坡，究竟要降低幾個(gè)檔位，要根據(jù)具體的坡度和車(chē)主本身的駕駛感受來(lái)確定。

不同的車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)不同，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩也不一樣。

另外，停車(chē)時(shí)，不僅要拉緊手剎，還要用擋位牽制。車(chē)頭倒掛時(shí)掛 1 擋，特別陡的坡，輪胎下面塞石頭更安全。

總之，手動(dòng)擋上坡使用幾擋要靈活判斷，以保證車(chē)輛平穩(wěn)順利上坡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）