自動(dòng)變速箱主要有以下幾種類(lèi)型：

1. 電控液力自動(dòng)變速器（AT）：結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，是自動(dòng)變速箱的鼻祖。它能依據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和車(chē)速，通過(guò)液力傳動(dòng)和行星齒輪組合實(shí)現(xiàn)變速。優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單、駕駛舒適，能依路面情況自動(dòng)變速變矩，減少駕駛疲勞，技術(shù)成熟可靠。缺點(diǎn)是傳動(dòng)效率低，經(jīng)濟(jì)性不佳，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本高，配備 AT 變速箱的車(chē)型價(jià)格相對(duì)較高。

2. 電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）：基于手動(dòng)變速箱打造，內(nèi)部結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱一致，只是離合器和換擋機(jī)構(gòu)由電腦控制。常用于小排量車(chē)型，優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)效率高，提高駕駛舒適性，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易生產(chǎn)，操作簡(jiǎn)單，燃油經(jīng)濟(jì)性好。缺點(diǎn)是舒適性較差，換擋有頓挫感，掛檔需加油才走車(chē)，坡道有溜車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，維修成本相對(duì)較高。

3. 電控機(jī)械無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器（CVT）：類(lèi)似于自行車(chē)變速原理，依靠?jī)山M變速輪和一條傳動(dòng)帶組成，沒(méi)有具體擋位連續(xù)變速。優(yōu)點(diǎn)是換擋平順幾乎無(wú)頓挫感，傳動(dòng)效率高，油耗表現(xiàn)好，體積小結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。缺點(diǎn)是 CVT 傳動(dòng)鋼帶的傳動(dòng)扭矩有限，不適合激烈駕駛和極限越野，制造成本高，技術(shù)沒(méi)有 AT 成熟，維修成本較高。

4. 雙離合變速器（DCT）：采用兩套離合器，通過(guò)相互交替工作，實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙換擋。優(yōu)點(diǎn)是提速快，換擋快速平穩(wěn)，傳動(dòng)效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性好。缺點(diǎn)是與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配關(guān)鍵，會(huì)存在頓挫感，機(jī)構(gòu)精密，維修成本高，技術(shù)難度大。

不同類(lèi)型的自動(dòng)變速箱各有優(yōu)缺點(diǎn)，選擇時(shí)需綜合考慮個(gè)人需求、車(chē)輛用途和預(yù)算等因素。比如，追求駕駛舒適性和技術(shù)成熟度，可選擇 AT 變速箱；注重燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋平順性，CVT 變速箱是不錯(cuò)的選擇；如果想要兼顧動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性，且能接受一定的頓挫感，DCT 變速箱可考慮；而預(yù)算有限，對(duì)車(chē)輛性能要求不高，AMT 變速箱能滿足需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）