別克英朗有三缸和四缸的車型。

1.5 升自然吸氣的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 83kw，最大扭矩 141 牛米，6000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，4400 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，搭載 dvvt 技術(shù)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，匹配 6at 變速箱。

1.3 升渦輪增壓的是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 120kw，最大扭矩 230 牛米，5500 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，1800 到 4400 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，搭載 48v 輕混動(dòng)系統(tǒng)和多點(diǎn)電噴技術(shù)，用鋁合金缸蓋缸體，也匹配 6at 變速箱。

老款別克英朗 2016 款無論是 1.5L 還是 1.5T 用的是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2018 款換裝了 1.0T 的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2020 款新增了 1.5L 四缸的典范自動(dòng)進(jìn)取型和自動(dòng)精英型。

1.5L 四缸版本質(zhì)量經(jīng)住考驗(yàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性好，穩(wěn)定性強(qiáng)，但起步肉，中后段加速弱。

1.0T 三缸版本，動(dòng)力在同等價(jià)位有優(yōu)勢(shì)，起步偏肉，六速雙離合變速箱低速換擋邏輯有待提高。

1.3T 三缸版本實(shí)測(cè) 8 秒多破百，匹配質(zhì)量更穩(wěn)定的 6AT。

英朗的前懸架用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架用多連桿獨(dú)立懸架，能提高車輪貼地性能和抓地力，提升操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）