中央差速器作用可大啦！

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)外側(cè)車輪移過(guò)的曲線距離不同，外側(cè)車輪移過(guò)的距離長(zhǎng)。要是兩側(cè)車輪固定在同一剛性轉(zhuǎn)軸上，角速度一樣，外側(cè)車輪會(huì)滑移，內(nèi)側(cè)車輪會(huì)滑轉(zhuǎn)。

在不平路面直線行駛，兩側(cè)車輪實(shí)際移動(dòng)距離也有差異。這時(shí)中央差速器就派上用場(chǎng)啦，它能根據(jù)情況調(diào)整，讓每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪都有合適速度，消除滑動(dòng)現(xiàn)象，保證車輛穩(wěn)定安全。

對(duì)于多軸驅(qū)動(dòng)汽車，它更是必不可少。它能提高汽車在壞路面的通過(guò)能力，當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋空轉(zhuǎn)，能迅速鎖死差速器，讓兩驅(qū)動(dòng)橋變?yōu)閯傂月?lián)接，把大部分甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋，利用附著力產(chǎn)生足夠牽引力，讓車能繼續(xù)行駛。

中央差速器是傳動(dòng)系統(tǒng)重要部件，能實(shí)現(xiàn)車輪差速，把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的固定轉(zhuǎn)速分解，讓兩邊半軸不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，讓兩邊車輪盡可能純滾動(dòng)不等距行駛，減少輪胎與地面摩擦，還能調(diào)節(jié)分配前、后軸的動(dòng)力輸出，防止車輪打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）