加小油對(duì)貨車的影響可不小。

首先是損壞柴油濾清器，小油里的雜質(zhì)多，長(zhǎng)期用會(huì)讓柴油濾清器壓力大，雜質(zhì)把柴濾和噴油器堵了，車供油受影響，加速不好，高速還可能斷油熄火，很危險(xiǎn)。

其次，會(huì)讓車輛怠速抖動(dòng)，因?yàn)槿加推焚|(zhì)差燃燒不充分，產(chǎn)生爆震，車怠速時(shí)抖，加速不行，功率也下降。

還有，噴油嘴容易堵塞，這會(huì)影響車輛動(dòng)力，高速行駛突然熄火可能引發(fā)嚴(yán)重事故。

對(duì)于國(guó)六車型，小油還會(huì)損壞尿素噴嘴，后處理系統(tǒng)常出故障。

小油危害多，車輛容易爆震，冷啟動(dòng)困難，耗油也增高。它的沉淀物和膠質(zhì)會(huì)讓車輛過濾器堵塞，燃燒室積碳，活塞粘結(jié)和磨損加大。

還會(huì)讓潤(rùn)滑油清潔功能沒了，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放處理系統(tǒng)效率降低甚至失效。

發(fā)動(dòng)機(jī)和配套零部件很“嬌貴”，用小油可能動(dòng)力不足、油耗增加。

小油雜質(zhì)多，空濾過濾不完全，柴油濾清器壽命短，噴油嘴容易壞，國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)更受不了，小油雜質(zhì)讓傳感器報(bào)警，車輛輸出功率降低。

國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)柴油含硫量要求低于 10ppm，很多小油不達(dá)標(biāo)，含硫量高，尾氣超標(biāo)，后處理中毒或 DPF 堵塞，車限扭，影響運(yùn)營(yíng)，對(duì) DPF 造成不可逆損害要更換，費(fèi)錢又費(fèi)時(shí)。

國(guó)六車加小油出后處理問題，質(zhì)保期廠家可能拒保，維修費(fèi)高，可能限扭、路上趴窩，對(duì)時(shí)效性要求高的細(xì)分市場(chǎng)損失大。

所以，為了貨車的正常運(yùn)行和安全，盡量別加小油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）